Om 454-modellen
Visuelt inspirert av en klassisk Chevrolet 454 big block. Boring og slag har forholdet 4,25 × 4,00 tommer. Veivakselen roterer med klokka sett fra reimhjulet foran. Kamakselen går samme vei med halv hastighet. Stempler og råder følger veivgeometrien. Ventiltidene er en forenklet firetaktsyklus uten overlapp. Stemplene er hule med buede skjørt, pinnebosser og uttrekkbare krysspinner; detaljformen er skjematisk. Rådene har I-profil, eget overfall med to skruer og to uttakbare rådelagerskåler. Fem delte rammelagre ligger fast rundt veiva. Aksialflensene ved bakerste rammelager, nummer 5, vises som en egen valgbar del. Lagerklaringer og lagertykkelser er overdrevet for synlighet.
Blokka er transparent oransje, bunnpannen er gjennomsiktig, og sylinderveggene er gjennomsiktige på begge banker, slik at alle åtte stemplene kan følges. Sylinderveggene på bank A (1, 3, 5 og 7) er også skåret i to. Nærbildet skjuler andre deler og viser én sylinder eller én bank samlet. Demonteringen din blir beholdt når du går tilbake.
Blå piler viser luft og bensin inn fra forgasseren. Oransje piler viser eksos ut, og et lysglimt markerer gnisten. Dette er en skjematisk forklaring av gassflyten, ikke beregnet væskestrøm eller direkte bensininnsprøytning.
Timingmerkene viser standard monteringsstilling: veiv kl. 12 og kam kl. 6. Da er sylinder 6 ved kompresjons-ØD. Etter én veivomdreining peker begge merkene opp, og sylinder 1 er ved kompresjons-ØD. Demperens graderte ring og faste peker er en skjematisk ØD-referanse, ikke en anbefalt tenningsinnstilling.
Ventilene er lagt parallelt ved siden av hverandre for å gjøre bevegelsen tydelig. Støtstengene går via egne løftere i dalen mellom bankene, utenfor sylindrene. Dette er en forenkling av ventiloppsettet i et 454-topplokk. Utseendet kombinerer klassiske 454-detaljer og er ikke en målsatt fabrikkmodell. Støpte eksosmanifolder vises fra 0 %. Innsuget har avrundede løp og to åpne plenumkamre. Gull viser oljekanaler, og blått viser vannkapper og forbindelser gjennom blokk og topper. Kanalene er skjematiske hulromsvisninger, ikke utvendige rør eller en målsatt kopi av en bestemt 454-støping. Oljepumpe, sugerør og oljesil vises som demonterbare deler i den bakre sumpen.
Chevrolet: 454-motordata ↗
CarTech: Big block-topplokk ↗
Melling: Big block-oljepumper ↗
JE Pistons: Stempelskjørt og pinnebosser ↗
Holley / Weiand: Støpte big block-innsug ↗
Chevrolet: Rammelagermål og aksiallager ved nr. 5 ↗